Volvo XC90 I 2014 2.5 T AWD

Volvo XC90 I 2013 2.5 T AWD

Volvo XC90 I 2012 2.5 T AWD

Volvo XC90 I 2012 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2012 D3 / D5

Volvo XC90 I 2012 D5

Volvo XC90 I 2011 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2011 D3 / D5

Volvo XC90 I 2011 D5

Volvo XC90 I 2010 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2010 D3 / D5

Volvo XC90 I 2010 D5

Volvo XC90 I 2009 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2009 D3 / D5

Volvo XC90 I 2009 D5

Volvo XC90 I 2008 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2008 D5

Volvo XC90 I 2007 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2007 D5

Volvo XC90 I 2006 2.5 T

Volvo XC90 I 2006 3.2 AWD

Volvo XC90 I 2006 D5

Volvo XC90 I 2006 T6

Volvo XC90 I 2006 V8

Volvo XC90 I 2005 2.5 T

Volvo XC90 I 2005 D5

Volvo XC90 I 2005 T6

Volvo XC90 I 2005 V8

Volvo XC90 I 2004 2.5 T

Volvo XC90 I 2004 D5

Volvo XC90 I 2004 T6

Volvo XC90 I 2003 2.5 T

Volvo XC90 I 2003 D5

Volvo XC90 I 2003 T6

Volvo XC90 I 2002 2.5 T

Volvo XC90 I 2002 D5

Volvo XC90 I 2002 T6

Le lancement du Volvo XC90 a eu lieu dans le cadre de la présentation en ligne du 22 février 2019, avant même la première internationale sur les podiums du Salon de Genève. La nouveauté n'a pas subi de changements drastiques et est le premier restylage prévu et pas très étendu de la deuxième génération, sorti en 2014. La voiture a été reconfigurée, en tenant compte des dernières exigences environnementales, de nouvelles options pour l'intérieur, un complexe de sécurité modernisé et un design légèrement retouché. En externe, vous pouvez distinguer la version mise à jour du dorestyling par plusieurs fonctionnalités. La voiture a conservé son style, mais a commencé à paraître un peu fraîche. La nouvelle calandre est frappante. Il a conservé sa forme, cependant, il est devenu légèrement plus petit et a reçu une conception de nervures verticales concaves. À sa suite, le pare-chocs avant a également changé. Sur celui-ci, vous pouvez distinguer une prise d'air centrale élargie, ainsi que des évidements latéraux, qui ont perdu la doublure chromée. Entre autres, le constructeur propose plusieurs nouvelles couleurs pour la peinture de carrosserie et les jantes en alliage avec un design plus récent. Le Volvo X-Si 90 est un grand crossover du segment premium avec la possibilité d'installer une troisième rangée de sièges. Il mesure 4950 mm de longueur, 1776 mm de hauteur, 1923 mm de largeur et 2984 mm entre les essieux. Au cœur du véhicule se trouve la plate-forme innovante d'architecture de produit évolutive (SPA) évolutive. Il a été testé sur ce modèle particulier, après quoi il a migré vers d'autres voitures du constructeur. Sur le crossover, la suspension a reçu une architecture complètement indépendante. Deux triangles à l'avant et un multibras complet à l'arrière. Quant à la garde au sol, elle dépend directement du type de suspension. Par défaut, il y a des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques dans un cercle. Dans ce mode de réalisation, il reste 238 millimètres entre le bas et la chaussée. Moyennant un supplément, une version avec un système pneumatique peut être achetée. Elle est capable de changer la garde au sol de 227 à 267 mm. Une autre innovation importante était l'option d'aménagement supplémentaire de la cabine. Désormais, lors de la commande de la troisième rangée de sièges, il était possible d'installer deux fauteuils capitaine séparés et plus confortables, au lieu d'un canapé trois places dans la rangée du milieu. Après le restylage, toutes les unités de puissance du crossover ont reçu de nouveaux réglages et répondent aux normes environnementales les plus strictes Euro 6d-TEMP. Sur le marché intérieur, la voiture sera équipée de quatre moteurs différents. Le Volvo XC90 essence aura le choix entre deux moteurs. Les deux sont des quatre cylindres à essence en ligne avec un volume de 2 litres, mais avec des degrés d'impact variables. Les versions de base ont 249 chevaux sous le capot et les plus anciennes en ont 320. Les versions diesel sont également équipées de quatre litres de deux litres. Ils sont capables de développer jusqu'à 235 chevaux. Les versions les plus puissantes sont équipées d'un groupe motopropulseur hybride. Il s'agit d'un tandem d'un quatre cylindres en ligne turbocompressé et d'un moteur électrique Siemens. La puissance de crête d'un tel tandem atteint 407 chevaux. En termes d'équipement, le Volvo XC90, comme il se doit le modèle phare de la ligne tout-terrain du constructeur, dispose de la plus large gamme d'équipements optionnels. Parmi les innovations, il convient de noter le nouveau firmware du système multimédia. Il a une diagonale de 9,5 pouces et prend désormais en charge Android auto. Le complexe de sécurité a reçu des algorithmes de suivi de voie améliorés, comme le XC60, ainsi qu'un nouveau système d'alerte de trafic transversal. Ce dernier a reçu une fonction de freinage automatique. Entre autres, il convient de noter qu'en plus du rembourrage en tissu et en cuir, l'acheteur pourra commander des sièges en velours.